Como a série de acionamento elétrico se torna a principal solução de sistema de energia para novos veículos energéticos?

Visão geral do produto: uma coleção de componentes principais do sistema de acionamento elétrico

O rápido desenvolvimento do novo veículo de energia a indústria promoveu a atualização contínua da tecnologia veicular. Entre eles, o sistema de acionamento elétrico (Electric Drive System), como módulo fundamental para melhorar o desempenho de todo o veículo, desempenha um papel cada vez mais importante. Como uma parte importante do conjunto de acionamento elétrico, a Série Electric Drive cobre a carcaça do motor, a camisa de água de resfriamento e os componentes de transmissão, que podem fornecer suporte abrangente na produção de energia, segurança estrutural e gerenciamento de controle térmico, e se tornar a principal garantia para a operação eficiente e estável do sistema de acionamento.

O que é a série de acionamento elétrico?

A série Electric Drive é um conjunto completo de soluções de componentes funcionais para sistemas de energia de veículos de nova energia, que são amplamente utilizados em plataformas elétricas puras (EV), híbridas plug-in (PHEV), híbridas (HEV) e outros tipos de plataformas. Seu conceito de design concentra-se em alta eficiência, alta resistência e alta confiabilidade, e está comprometido em resolver os três principais desafios enfrentados pela operação do sistema de acionamento elétrico:

Estabilidade de transmissão de potência: manutenção de saída de torque estável sob condições de alta velocidade e alta carga;

Capacidade de controle de gerenciamento térmico: manutenção da estabilidade da temperatura do sistema sob condições de trabalho de longo prazo;

Força de integração estrutural: resistir à excitação eletromagnética, vibração mecânica e estresse complexo nas condições de trabalho.

A série Electric Drive melhora a compactação do layout do sistema através do design de integração de componentes, reduzindo efetivamente o peso e o custo de fabricação de todo o veículo.

Introdução à composição do produto

Carcaça do motor

A carcaça do motor é o esqueleto e a carcaça de todo o sistema de acionamento. Suas principais funções incluem:

Plataforma de instalação e suporte: Fornece posições de instalação precisas para componentes principais, como estatores e rotores, para garantir a coaxialidade e a precisão da montagem do motor;

Função de proteção estrutural: Protege os componentes internos do motor contra impactos externos, poeira, umidade e corrosão;

Canal auxiliar de dissipação de calor: Algumas caixas integram canais de resfriamento ou instalam camisas de água para aumentar a eficiência de dissipação de calor do sistema;

Blindagem de compatibilidade eletromagnética: Use materiais condutores ou blindagem estrutural para evitar que interferência eletromagnética afete equipamentos eletrônicos integrados.

Os materiais comuns incluem materiais leves, como ligas de alumínio de alta resistência e ligas de magnésio, e cooperam com a tecnologia de processamento CNC de alta precisão para garantir que a resistência, o peso e a condutividade térmica do produto sejam perfeitamente equilibrados.

Jaqueta de água de resfriamento

A camisa de água de resfriamento é um componente projetado em torno do núcleo do sistema de gerenciamento térmico, especialmente projetado para fornecer suporte eficaz de resfriamento líquido para motores, controles eletrônicos ou inversores:

Estrutura otimizada de troca de calor: A área de contato entre o refrigerante e o casco é aumentada através do design de canal de água em espiral, multicanal ou serpentina;

Alta condutividade térmica: Feito de alumínio de alta condutividade térmica para garantir o controle eficaz das flutuações de temperatura sob condições de alta potência;

Forte compatibilidade de embalagem: Pode ser personalizado de forma flexível de acordo com diferentes estruturas de motor ou inversor para atender às necessidades de diversas plataformas;

Componentes de controle de temperatura correspondentes: Pode integrar sensores de temperatura, termistores ou válvulas automáticas de controle de temperatura para obter ajuste inteligente de controle de temperatura.

Em comparação com os sistemas de refrigeração a ar, os sistemas de refrigeração a água apresentam maiores vantagens em eficiência térmica e estabilidade operacional e são a solução de controle térmico preferida para plataformas de acionamento elétrico de médio a alto padrão.

Transmissão

O componente de transmissão é uma unidade chave que converte a potência de alta velocidade do motor em baixa velocidade e alto torque adequado para acionar as rodas. Seu desempenho determina diretamente a capacidade de partida, desempenho de aceleração e capacidade de subida de todo o veículo:

Projeto razoável do conjunto de engrenagens de redução: adote redução de vários estágios ou estrutura de engrenagem planetária para melhorar a eficiência e compacidade da transmissão;

Alta capacidade de carga de torque: suporta alto pico de produção de motores de alta potência para atender cenários de alta carga, como veículos comerciais e SUVs;

Engrenagem de baixo ruído e alta precisão: melhora o desempenho do NVH por meio do controle de precisão do processamento e da otimização do sistema de lubrificação;

Integração de acionamento elétrico: forme um conjunto de eixo E ou acionamento E com o motor e controle eletrônico para obter layout e montagem modulares.

A moderna estrutura de transmissão evoluiu do tradicional módulo de engrenagem única para o módulo de transmissão inteligente integrado, com maior utilização de espaço e precisão de controle.

Principais vantagens e destaques: acionamento eficiente, controle de temperatura estável e estrutura sólida

No novo sistema de acionamento elétrico de energia, os principais componentes cobertos pela Série Electric Drive - carcaça do motor, camisa de resfriamento de água e sistema de transmissão, constituem a estrutura de suporte central do conjunto de acionamento, que não apenas afeta diretamente o desempenho de potência, eficiência de dissipação de calor e resistência estrutural do veículo, mas também carrega o gerenciamento eficiente do consumo de energia e a capacidade de operação confiável do veículo. A carcaça do motor atinge múltiplos objetivos de suporte de carga, absorção de choque e leveza por meio de materiais de alta resistência e processos de precisão; a camisa de resfriamento de água, como centro de gerenciamento térmico, regula efetivamente a flutuação de temperatura do sistema de acionamento elétrico sob alta carga com projeto científico de canal de água e materiais de alta condutividade térmica; a parte de transmissão tem vantagens óbvias em resposta inteligente, operação silenciosa e alta integração, fornecendo uma solução de saída de energia estável, eficiente e de baixa manutenção para veículos de novas energias. Os três trabalham juntos para construir a base de desempenho do sistema de propulsão elétrica, ajudando os veículos elétricos a avançar de forma constante na estrada das viagens ecológicas e de alto desempenho.

A tripla função da carcaça do motor: suporte de carga, redução de peso e precisão

Como “esqueleto” de todo o sistema de acionamento elétrico, a carcaça do motor desempenha funções estruturais e de precisão cruciais:

Alta resistência estrutural, suporta peças rotativas de alta velocidade e resiste efetivamente a choques:Quando o motor está funcionando, há peças rotativas de alta velocidade (como rotores) em seu interior e, ao mesmo tempo, está sujeito a fortes vibrações das condições da estrada do veículo. A carcaça não deve apenas fixar firmemente o estator e os rolamentos, mas também resistir às forças de impacto externas e evitar a ressonância de vibrações eletromagnéticas, de modo a garantir a operação estável a longo prazo do sistema de acionamento elétrico.

O design de material leve reduz o consumo de energia do veículo: O uso de liga de alumínio de alta resistência ou liga de magnésio-alumínio e outros materiais pode reduzir significativamente o peso da carcaça do motor, mantendo resistência suficiente, reduzindo o peso do próprio veículo e melhorando a eficiência de resistência, o que é crucial para o design leve de novas plataformas de veículos de energia.

Tecnologia de processamento de precisão para garantir a concentricidade da carcaça e a precisão correspondente do motor: A carcaça possui requisitos extremamente elevados para a precisão de instalação dos componentes internos. Qualquer ligeiro desvio afetará a trajetória de funcionamento do rotor e até causará desgaste excêntrico. Através do processamento CNC de alta precisão e controle de medição por coordenadas, a carcaça pode manter boa coaxialidade e controle de desvio circular, garantindo operação eficiente, baixa vibração e baixo ruído de todo o motor de acionamento.

A camisa de resfriamento a água alcança controle de equilíbrio térmico: estável, uniforme e eficiente

A camisa de resfriamento é o componente central do gerenciamento térmico do sistema de acionamento elétrico, que está diretamente relacionado à sustentabilidade e confiabilidade do sistema de acionamento:

O sistema de refrigeração líquida garante que o sistema de acionamento não superaqueça sob alta carga: Sob condições operacionais de alta intensidade de veículos elétricos, como escalada de longo prazo, cruzeiro em alta velocidade, transporte de carga pesada ou condições frequentes de estradas urbanas de partida e parada, componentes principais, como motores de acionamento, controladores e inversores continuarão a gerar muito calor. Se o calor não puder ser eliminado de maneira oportuna e eficaz, a temperatura dos componentes aumentará rapidamente, o que poderá acionar a proteção limitadora de corrente de potência e afetar a resposta de aceleração do veículo. Em casos graves, pode causar fuga térmica ou até mesmo danificar o equipamento. Como a atual solução de gerenciamento térmico convencional, o sistema de refrigeração líquida usa uma bomba de água para fazer o líquido refrigerante circular em um sistema de circuito fechado, que pode transferir rapidamente a energia da zona de alto calor para o radiador e liberá-la.

Projeto científico de hidrovias, fluxo uniforme de refrigerante e condutividade térmica aprimorada: O efeito de resfriamento depende não apenas da condutividade térmica do meio líquido e do material de resfriamento, mas também de se a estrutura geométrica e o projeto de fluxo do próprio circuito de resfriamento são científicos e razoáveis. Ao projetar o canal de água dos produtos da série Electric Drive, geralmente é adotado particionamento multicanal, estrutura de fluxo em espiral ou layout em forma de anel para evitar o resfriamento de cantos mortos e riscos de superaquecimento local. Este projeto não apenas melhora a cobertura do líquido refrigerante em áreas de alto calor, como o casco, o enrolamento e a placa de controle, mas também garante que sua taxa de fluxo seja estável e o campo de fluxo seja uniforme em todo o circuito, melhorando assim a eficiência geral da troca de calor. Sob condições de curto caminho de condução de calor e baixa resistência térmica, o sistema pode completar a absorção e liberação de calor em um curto espaço de tempo, proporcionando capacidade de resfriamento rápido para o sistema de acionamento.

Materiais de alta condutividade térmica garantem estabilidade de produção a longo prazo:A seleção de materiais de estrutura de resfriamento de água tem um impacto direto na eficiência e durabilidade do sistema de gerenciamento térmico. A fim de obter maior capacidade de dissipação de calor e menor peso, as camisas de resfriamento de água e suas estruturas de suporte são frequentemente feitas de ligas de alumínio de alta condutividade térmica ou materiais compósitos de alumínio-magnésio. Esses materiais não apenas se destacam em resistência e resistência à corrosão, mas também possuem excelente condutividade térmica, o que permite que o calor seja rapidamente transferido da fonte de calor interna para a superfície do canal de resfriamento, encurtando o tempo de difusão do calor. Suas características de leveza ajudam a reduzir o peso total do sistema de propulsão e a melhorar a eficiência energética do veículo. Em plataformas de acionamento elétrico de alta potência, como veículos comerciais, SUVs de alto desempenho ou modelos de longo alcance, a alta densidade de corrente e a operação em plena carga a longo prazo trarão uma pressão de carga térmica significativa.

Vantagens do sistema de transmissão de acionamento elétrico: inteligente, eficiente e integrado

O sistema de transmissão conecta o motor e as rodas e é a ponte principal para alcançar a potência e a regulação. O seu desempenho determina diretamente a experiência de condução e a eficiência energética do veículo:

O controle elétrico responde rapidamente, alcançando mudança contínua de velocidade e ajuste inteligente de torque: Em comparação com a mudança de velocidade "salto do segmento de engrenagem" das caixas de câmbio tradicionais dos motores de combustão interna, o sistema de acionamento elétrico pode obter mudanças contínuas e precisas de velocidade em tempo real por meio do controle eletrônico e ajustar automaticamente a saída de torque de acordo com fatores como velocidade, carga e inclinação do veículo, melhorando a suavidade da aceleração e o desempenho do consumo de energia.

Baixo ruído, menos desgaste, adequado para aplicações urbanas e multicenários de alta velocidade: O sistema de transmissão de acionamento elétrico possui estrutura compacta, baixo ruído e sem estrutura de embreagem, evitando o impacto da malha e problemas de alto desgaste na transmissão mecânica tradicional. É especialmente adequado para vários cenários de uso de veículos, como deslocamento urbano, viagens em família e condução em alta velocidade em longas distâncias, levando em consideração o conforto e a estabilidade.

O design integrado facilita o layout e a manutenção do veículo:Os conjuntos de acionamento elétrico modernos geralmente adotam um design integrado três em um de "controlador de caixa de redução do motor", que possui uma estrutura compacta e layout flexível. Reduza a complexidade da fiação externa e da instalação do suporte e melhore a utilização do espaço do veículo. Ao mesmo tempo, a estrutura integrada também é conveniente para manutenção e substituição, reduzindo os custos pós-venda.

Análise do princípio de funcionamento: Vários componentes trabalham juntos para construir um sistema de acionamento elétrico eficiente

Como o “coração energético” dos novos veículos energéticos, o sistema de propulsão elétrica integra múltiplas tecnologias de motores, controles eletrônicos e dispositivos de transmissão. Sua eficiência operacional e estabilidade estão diretamente relacionadas ao desempenho de potência e ao consumo de energia de todo o veículo. A série Electric Drive concentra-se na integração estrutural, na otimização do gerenciamento térmico e na conversão de energia bidirecional, realizando um processo completo em circuito fechado, desde a entrada de energia elétrica até a saída mecânica e depois até a recuperação de energia cinética. A seguir está uma análise de três unidades principais:

Integração da carcaça do motor e mecanismo eletromagnético: funções duplas de suporte estrutural e otimização eletromagnética

A carcaça do motor não só desempenha um papel de suporte mecânico, mas também é uma parte indispensável do funcionamento do sistema eletromagnético:

Um canal importante para a circulação do campo magnético:Durante a operação de motores síncronos de ímã permanente ou motores assíncronos, a circulação estável do campo magnético é a base central para alcançar uma conversão de energia eficiente. Para formar um caminho de fluxo magnético fechado, a carcaça do motor não é apenas uma estrutura de proteção mecânica, mas também um componente chave no circuito magnético. Ao adotar um projeto de estrutura anular específico e otimizar a distribuição de materiais magnéticos, a carcaça pode guiar efetivamente o fluxo magnético entre o estator e o rotor para fechar e formar um loop de campo magnético completo. A existência desta estrutura não só melhora a eficiência da indução eletromagnética, mas também reduz o vazamento do fluxo magnético, garantindo assim a operação estável e a saída contínua do motor em condições de alta velocidade e alta carga.

Alta condutividade térmica e materiais de alta blindagem melhoram o desempenho: Em termos de seleção de materiais, a carcaça dos motores da série de acionamento elétrico geralmente usa materiais de liga de alumínio ou liga de alumínio-magnésio com alta condutividade térmica. Este tipo de metal possui excelente condutividade térmica e pode transferir rapidamente o calor gerado pelo enrolamento do estator ou outros elementos de aquecimento para a estrutura de resfriamento externa para evitar a formação de pontos quentes locais, prolongando assim a vida útil do motor e melhorando a confiabilidade do sistema. Ao mesmo tempo, esses materiais também possuem boas propriedades de blindagem eletromagnética, o que ajuda a suprimir a propagação da interferência eletromagnética (EMI) gerada quando o motor está funcionando. Ao proteger eficazmente os sinais eletromagnéticos dispersos, a operação segura e estável de outros dispositivos eletrônicos de precisão, como controladores, sensores e sistemas de comunicação no veículo, pode ser garantida, e a capacidade anti-interferência do sistema elétrico do veículo pode ser melhorada.

A fundição e o processamento de precisão garantem a simetria da estrutura eletromagnética:A precisão geométrica da carcaça do motor afeta diretamente a simetria do campo eletromagnético do motor e a estabilidade de seu movimento mecânico. O uso de fundição de alta pressão ou tecnologia de fundição de peça única pode garantir que a estrutura geral da caixa seja densa, a espessura da parede seja uniforme e a deformação seja pequena, reduzindo o campo magnético irregular causado por desvios estruturais. A usinagem de precisão por meio de um centro de usinagem CNC de cinco eixos pode alcançar controle de alta precisão de posições-chave, como a parede interna da carcaça, o assento do rolamento e a superfície do flange, garantindo um alto grau de concentricidade e ajuste perfeito com componentes eletromagnéticos, como o núcleo do estator e os enrolamentos. A correspondência precisa não apenas reduz o desvio axial e o tremor radial do rotor durante a operação, mas também reduz efetivamente o ruído e o desgaste mecânico, melhorando significativamente a estabilidade, a eficiência e a vida útil de toda a máquina.

Mecanismo de circulação do sistema de refrigeração de água: controle inteligente de temperatura para garantir o equilíbrio térmico

Motores de alta potência e alta velocidade gerarão muito calor durante a operação de longo prazo. Se o calor não puder ser dissipado a tempo, isso afetará seriamente seu desempenho e até danificará os componentes principais. Para este fim, a Série Electric Drive integra um sistema de refrigeração a água na carcaça para obter uma gestão térmica eficiente e inteligente:

Circulação de refrigerante em circuito fechado:Sob o acionamento contínuo da bomba de água, o refrigerante circulará em um circuito fechado ao longo do canal de resfriamento líquido predefinido no sistema de acionamento elétrico e fluirá através das principais áreas geradoras de calor, como a carcaça do motor, enrolamento do estator, módulo de potência e controlador, por sua vez, removendo efetivamente o calor gerado durante a operação. A fim de melhorar a eficiência da troca de calor, o projeto da tubulação de circulação geralmente adota uma estrutura multicanal, caminho de fluxo em espiral ou esquema de fluxo particionado, de modo que o refrigerante possa entrar em contato mais completo com a superfície condutora de calor interna, acelerando assim a velocidade de dissipação de calor, garantindo que todo o sistema de acionamento elétrico ainda mantenha uma temperatura estável sob alta potência e alta carga, e prolongando a vida útil dos componentes.

Controle e ajuste de temperatura em tempo real: Para obter um controle preciso do gerenciamento térmico, o sistema de controle integra vários sensores de temperatura para monitorar os dados de temperatura de vários locais-chave, como enrolamentos do motor, módulos IGBT do controlador e tubos de entrada e saída de refrigerante em tempo real. De acordo com o feedback dos sensores, o sistema ajustará dinamicamente a velocidade da bomba de água ou controlará automaticamente o status de abertura e fechamento da válvula eletrônica de água através da modulação PWM, de modo a ajustar de forma flexível o fluxo de circulação do refrigerante e alcançar uma estratégia de regulação de temperatura mais refinada. Este mecanismo de controle inteligente pode não apenas evitar o superaquecimento do sistema e causar degradação do desempenho, mas também evitar desperdício desnecessário de energia e melhorar a eficiência do gerenciamento térmico e a economia operacional do veículo.

Módulo de dissipação de calor de ligação inteligente: O radiador geralmente é disposto na frente do veículo, próximo à entrada de ar frontal, e pode auxiliar no resfriamento com a ajuda do fluxo de ar de barlavento quando o veículo está em movimento. Ao mesmo tempo, o módulo de dissipação de calor também pode ser integrado ao sistema geral de gerenciamento térmico do veículo. Quando a temperatura do líquido refrigerante excede o limite definido, o ventilador eletrônico começará automaticamente a formar um modo de ventilação forçada, aumentando ainda mais a capacidade de dissipação de calor. Quando a carga de trabalho do sistema é leve ou a temperatura ambiente é baixa, o ventilador permanece silencioso, alcançando dupla otimização do silêncio e do consumo de energia. Todo o sistema de dissipação de calor vinculado pode alternar dinamicamente os modos de operação para garantir que o equilíbrio térmico ideal possa ser mantido sob diferentes condições ambientais e de carga, garantindo efetivamente a saída contínua e estável do sistema de acionamento elétrico.

Transmissão unit and motor work together: efficient drive and energy recovery coexist

A vantagem do acionamento elétrico não é apenas que o torque de saída é controlável, mas também que ele é altamente integrado ao sistema de desaceleração e gerenciamento de energia para obter um controle de potência mais flexível e eficiente:

A saída do motor é transmitida suavemente às rodas através do dispositivo de redução: Devido à sua estrutura inerente, o motor de acionamento elétrico geralmente possui características de saída de alta velocidade e baixo torque. Por exemplo, a velocidade da maioria dos motores de acionamento pode atingir mais de 10.000 rpm em potência máxima, mas o acionamento direto das rodas obviamente não pode atender à demanda do veículo por baixa velocidade e alto torque. Portanto, um conjunto de engrenagens de redução ou dispositivo diferencial é geralmente integrado ao sistema de transmissão para reduzir a alta velocidade do motor a uma velocidade adequada para as rodas através de uma relação de transmissão fixa, enquanto aumenta bastante o torque de saída. Este processo não só garante a suavidade do arranque e aceleração do veículo, mas também melhora a capacidade de resposta da potência e o conforto de condução.

O mecanismo de recuperação de energia cinética realiza o fluxo de energia bidirecional: Quando o veículo desacelera ou freia, o motor não sai mais no modo de direção, mas aciona o motor em marcha à ré através do sistema de controle para entrar no estado de geração de energia. Neste momento, a roda ainda está girando devido à inércia, e essa energia cinética rotacional é transmitida ao motor através do sistema de transmissão. O motor converte a energia cinética em energia elétrica e a recarrega na bateria, conseguindo assim “gerar eletricidade durante a frenagem”. Este processo é chamado de frenagem regenerativa. Este mecanismo melhora significativamente a eficiência energética do veículo, reduz o desgaste mecânico do sistema de travagem e prolonga a autonomia de condução, o que é particularmente adequado para cenários frequentes de arranque-paragem nas cidades.

A estrutura de transmissão altamente integrada otimiza a cadeia de energia e a eficiência do sistema: Com o desenvolvimento da tecnologia de acionamento elétrico para novos veículos de energia, o tradicional layout dividido "motor-redutor-controlador" foi gradualmente substituído por três em um (redutor do controlador do motor) ou quatro em um (inversor redutor do controlador do motor). Este módulo altamente integrado reduz significativamente o comprimento da cadeia de energia na estrutura, reduz efetivamente a perda de energia mecânica e a complexidade da fiação e também otimiza o espaço de layout do sistema. A estrutura altamente integrada não só contribui para o design leve do veículo, mas também fortalece a configuração integrada do sistema de gerenciamento térmico, tornando o caminho de dissipação de calor mais curto e mais eficiente, melhorando assim a confiabilidade e a velocidade de resposta de todo o sistema de acionamento.

Campos de aplicação e cenários típicos

Como componente central da arquitetura de energia do novo veículo de energias , a adaptabilidade e o desempenho do sistema de propulsão elétrica determinam a eficiência energética, a experiência de condução e a durabilidade do veículo. Com as suas vantagens de elevada integração estrutural, fortes capacidades de gestão térmica e ampla adaptabilidade às condições de trabalho, a série Electric Drive tem sido amplamente utilizada em múltiplas plataformas convencionais de veículos de nova energia e nos principais elos da cadeia de abastecimento. O seguinte será analisado em profundidade a partir de três dimensões típicas: plataforma do veículo, fornecimento modular e montagem de acionamento:

Aplicação da nova plataforma de veículos energéticos: cobertura completa do modelo do veículo e correspondência de alto desempenho

A série Electric Drive é amplamente utilizada em modelos convencionais, como veículos elétricos puros (EV), híbridos plug-in (PHEV) e veículos comerciais híbridos (HEV). Seus diferentes componentes podem ser configurados de forma flexível de acordo com o layout do sistema de energia e os requisitos da plataforma do veículo:

Plataforma de veículos elétricos de passageiros (EV) puros: Como o atual tipo de veículo de nova energia, os veículos de passageiros elétricos puros estabeleceram padrões mais elevados para sistemas de acionamento elétrico, especialmente em termos de peso leve, alta eficiência e baixo consumo de energia. Para atender a esses requisitos, a série Electric Drive usa uma carcaça de motor integrada refrigerada a água e um módulo de transmissão de redução de alta eficiência, que comprime bastante o volume e o peso do sistema de energia, reduzindo efetivamente a perda de energia e melhorando a resposta de potência. A camisa de água de resfriamento integrada pode conduzir calor rapidamente quando o motor está funcionando em alta velocidade contínua, mantendo o sistema funcionando na faixa ideal de temperatura. O design geral não só melhora a taxa de utilização de energia do sistema de propulsão elétrica, mas também ajuda o veículo a alcançar maior autonomia de cruzeiro, menor peso em ordem de marcha e melhor desempenho de manuseio, especialmente adequado para cenários de viagens diárias, como deslocamento urbano e carros familiares.

Plataforma de veículo elétrico híbrido plug-in (PHEV):Sob a arquitetura paralela óleo-elétrica, os veículos elétricos híbridos plug-in exigem que o sistema de acionamento elétrico funcione de forma eficiente com o motor tradicional para obter uma alternância suave entre vários modos de acionamento (acionamento elétrico puro, híbrido óleo-elétrico, recuperação de energia, etc.). A série de produtos Electric Drive melhorou particularmente a estabilidade e a capacidade de resposta partida-parada do motor sob condições de alta temperatura, tem excelente desempenho de saída de torque e pode responder rapidamente aos sinais de controle do sistema. Seu sistema de controle do motor suporta partida-parada de alta frequência e compensação instantânea de potência, garantindo que o veículo tenha suporte de potência estável e confiável sob condições complexas, como partida, aceleração e subida. Ao mesmo tempo, esta série de produtos também tem um bom desempenho em termos de compatibilidade, é adequada para várias combinações de potência, melhora a flexibilidade e adaptabilidade abrangente da gestão da eficiência energética do veículo e é um módulo de potência essencial indispensável para a plataforma PHEV.

Plataforma de Veículo Comercial Híbrido (HEV): Os veículos comerciais apresentam requisitos mais rigorosos sobre a confiabilidade, durabilidade e desempenho de dissipação de calor do sistema de acionamento elétrico em cenários de aplicação de alta intensidade, como logística urbana, transporte de longa distância e limpeza sanitária. A série Electric Drive projetou especialmente um invólucro de liga de alumínio de alta resistência para essa finalidade, que possui excelente resistência à fadiga e ao impacto e pode lidar com os desafios de partidas e paradas frequentes e operação de alta carga de veículos comerciais. Ao mesmo tempo, o sistema de resfriamento adota um design de canal de água de grande capacidade, combinado com materiais compósitos de alta condutividade térmica, para garantir que o sistema possa continuar a operar de forma estável mesmo sob alta temperatura e alta carga. O motor correspondente de alta densidade de potência fornece tração suficiente e suporta operação com carga total a longo prazo, atendendo aos requisitos abrangentes de veículos de distribuição urbana, ônibus urbanos, veículos de saneamento, etc. Esta série de produtos não só melhora a estabilidade da operação dos veículos comerciais, mas também traz menores custos de consumo de energia e maior vida útil para as empresas operadoras.

Fornecedor de integração de módulo de acionamento elétrico de alto desempenho: suporte central para OEMs e Tier 1

A Electric Drive Series não apenas fornece soluções sistemáticas maduras para fabricantes de veículos, mas também é usada por muitos fornecedores Tier 1 (Tier 1) para desenvolvimento e integração de projetos modulares:

Correspondência de sistema de acionamento de plataforma OEM (como plataforma BEV):Os principais OEMs (como BYD, Weilai, Xiaopeng, etc.) geralmente usam unidades de acionamento elétrico três em um ou mesmo quatro em um em suas plataformas BEV independentes. O kit de controle de temperatura do módulo redutor integrado da carcaça do motor resfriado a água na série Electric Drive fornece alta integração e recursos de personalização rápida para o desenvolvimento da plataforma OEM, encurtando o ciclo de P&D.

Projeto de personalização de fornecedor de componentes Tier1:Como parceiro principal Tier1, a Electric Drive Series pode personalizar o tamanho da interface, método de instalação, layout de cabos, etc. de acordo com as necessidades do projeto de cooperação e obter colaboração profunda com controladores, baterias, BMS e outros sistemas; apoiar iteração rápida e entrega em lote e ajudar os fornecedores a otimizar soluções de integração de sistemas.

Sistema de montagem de acionamento dos eixos dianteiro e traseiro: formas de acionamento diversificadas e layout flexível

O conjunto de acionamento integrado dos eixos dianteiro e traseiro (e-Axle) é a principal direção do atual desenvolvimento de acionamento elétrico. A série Electric Drive combina perfeitamente com diferentes layouts de sistemas de eixos para atender às necessidades diferenciadas de plataformas de tração nas duas/quatro rodas:

Sistema de acionamento elétrico do eixo dianteiro (FWD):Comum nos principais veículos elétricos da classe A/B, o dispositivo de acionamento elétrico precisa atender a alta saída de torque em um espaço compacto. A série Electric Drive alcança alta eficiência e baixo ruído de saída de energia do eixo dianteiro por meio de um design de motor compacto e layout de redutor miniaturizado.

Unidade de acionamento integrada do eixo traseiro (e-Axle):Em modelos EV de alto desempenho e tração nas quatro rodas, a solução e-Axle integra o motor, o redutor e o diferencial em um, que pode realizar tração traseira independente ou sistema de tração nas quatro rodas distribuído dianteiro e traseiro. A camisa de água de resfriamento altamente integrada e a carcaça leve de alta resistência da série Electric Drive garantem densidade de potência e estabilidade térmica e suportam funções de direção avançadas, como controle inteligente de tração nas quatro rodas e recuperação de energia cinética.

Sistema de fabricação e garantia de qualidade

Durante o processo de fabricação e entrega, a Electric Drive Series demonstrou suas excelentes capacidades de fabricação de precisão e nível sistemático de garantia de qualidade, tornando-se a principal força de suporte no sistema de acionamento elétrico de veículos de novas energias. Através de processamento de alta precisão, processos de materiais avançados e tecnologia de moldagem integrada, garante que cada componente ainda tenha excelente resistência estrutural e desempenho de controle térmico em ambientes operacionais de alta carga e alta velocidade. Ao mesmo tempo, um rigoroso sistema de gestão de qualidade percorre todos os elos, desde a aquisição de matérias-primas, produção e montagem até testes de máquinas inteiras, e coopera com todo o processo de implementação do padrão ISO/TS16949 para garantir que o produto tenha um alto grau de consistência e confiabilidade. Com base nisso, a Electric Drive Series também fornece serviços abrangentes de desenvolvimento personalizado para fabricantes de veículos e integradores de peças, incluindo projeto personalizado e adaptação de estrutura, hardware e sistemas de controle eletrônico, e está equipada com suporte exclusivo de engenharia para ajudar os clientes a obter rápida integração e otimização de desempenho sob a arquitetura da plataforma. Esta série de vantagens de fabricação e serviço o torna uma solução confiável de componentes de alta qualidade em novos sistemas de acionamento de energia.

Processo de fabricação de alta precisão garante desempenho estável

O sistema de acionamento elétrico eficiente e seguro vem primeiro de capacidades de processamento e fabricação de alta precisão e alta consistência. A Electric Drive Series introduz totalmente equipamentos de produção inteligentes e automatizados no processo de fabricação para garantir que cada componente tenha excelentes propriedades mecânicas e precisão de montagem.

Centro de usinagem CNC de cinco eixos: Todas as principais peças estruturais (como carcaça do motor, camisa de água de resfriamento, cavidade de engrenagem) são processadas de uma só vez por máquinas-ferramentas CNC de ligação de cinco eixos. Em comparação com o equipamento tradicional de três eixos, a usinagem de cinco eixos pode efetivamente garantir a consistência dimensional de superfícies curvas complexas, controlar os principais parâmetros de montagem, como coaxialidade da carcaça e folga correspondente, e melhorar a estabilidade da operação do sistema e as capacidades de controle de ruído.

Processo de moldagem de peça única por fundição sob pressão: Para peças como carcaça do motor e camisa de água de resfriamento, materiais de liga de alumínio de alta resistência são usados ​​​​para fundição sob pressão de alta pressão ou fundição de baixa pressão e combinados com design de estrutura de moldagem de uma peça. Este método pode atingir espessura de parede mais fina, maior resistência e melhor condutividade térmica, ao mesmo tempo que melhora os efeitos de leveza, atendendo às necessidades duplas de otimização de novos veículos de energia para consumo e resistência de energia.

Os processos de tratamento térmico e de tratamento de superfície são implantados simultaneamente:Cementação, têmpera e outros métodos de tratamento térmico são usados ​​em engrenagens, eixos de transmissão e outros componentes para melhorar a dureza e a resistência ao desgaste, combinados com vários processos anticorrosivos de superfície, como anodização, pulverização e eletroforese para aumentar a vida útil dos componentes e as capacidades de operação estável em ambientes extremos.

Sistema de controle de qualidade rigoroso para construir uma base de confiabilidade

Em termos de garantia de qualidade, a Electric Drive Series construiu um sistema de gestão de qualidade multinível que cobre todo o processo de verificação de projeto, produção e fabricação e testes de produtos acabados, e implementa totalmente ISO/TS16949 e outros padrões de qualidade da indústria automotiva.

Certificação completa do sistema de qualidade ISO / TS16949 do processo: Desde a aquisição de matérias-primas, processamento de produtos semiacabados até testes de montagem final, implemente rigorosamente processos padrão da indústria automotiva internacional para garantir a estabilidade do processo e rastreabilidade de cada processo e cada lote de produtos.

Testes especiais para desempenho chave: Antes de sair da fábrica, ele deve passar por testes de fadiga vibratória (simulando condições de condução do veículo), testes de choque térmico (verificação rápida da estabilidade térmica do ciclo quente e frio), testes de operação em altas e baixas temperaturas e testes de compatibilidade eletromagnética (EMC) para garantir que o produto ainda seja estável e confiável sob uma variedade de condições reais de trabalho.

Teste de envelhecimento 100% funcional: Cada unidade de acionamento elétrico acabada deve concluir um teste de operação de carga antes da entrega, simular as condições reais de trabalho do veículo para operação de envelhecimento, testar seu gerenciamento térmico, resposta de torque, feedback de freio e outros itens funcionais, e realmente alcançar "entrega com falha zero".

Apoiar serviços de desenvolvimento personalizados para melhorar a eficiência de coordenação de todo o sistema do veículo

Atendendo às necessidades dos fabricantes de veículos em termos de arquitetura de plataforma e soluções altamente integradas, a Electric Drive Series oferece suporte a serviços de desenvolvimento profundamente personalizados com base nas plataformas do cliente para alcançar a melhor combinação de estrutura, controle eletrônico e coordenação de sistema:

Suporte diferenciado ao projeto estrutural: De acordo com o layout do chassi e os requisitos de projeto da plataforma de diferentes OEMs, o tamanho da carcaça do motor, o layout do canal de água, os orifícios de instalação, as interfaces de resfriamento, etc.

Capacidades de adaptação colaborativa de software e hardware: Com base na personalização de hardware, ele fornece adaptação da camada de software do protocolo de comunicação CAN do controlador, estratégia de controle eletrônico, algoritmo de gerenciamento térmico, etc.

Força motriz das viagens verdes: Promover o desenvolvimento de transportes de baixo carbono

Auxiliar no objetivo de “pico de carbono e neutralidade de carbono”

O design de alta eficiência reduz o consumo de energia e as emissões do veículo

Substituir os sistemas de energia tradicionais e reduzir a dependência da energia fóssil

Melhorar os indicadores de eficiência energética da plataforma veicular e a experiência do usuário

Potência suave e resposta rápida

Melhore o desempenho do NVH e a vida útil do sistema